메인으로 이동 새로운 변화 함께 뛰는 미추홀구 로고

구분

도면

표시번호

시설명

위치

내용

최초

결정일

비고

기정

①

자동차

정류장

관교동 15번지 지상1층 일부

면적

26,235.05㎡(1층높이 6m)

인고 제2014-224호

(2014.11.10.)

용도

터미널 부대시설 및 편익시설 포함

②

자동차

정류장

관교동 15번지 지상2층 일부

면적

23,996.03㎡(2층높이 4.8m)

인고 제2014-224호

(2014.11.10.)

용도

터미널 부대시설 및 편익시설 포함

변경

①

자동차

정류장

관교동 15번지

지하1층

면적

12,587㎡(바닥면적)

인고 제2014-224호

(2014.11.10.)

용도

터미널 부대시설 및 편익시설 포함

②

자동차

정류장

관교동 15번지

지상1~3층

옥상층

면적

17,268㎡(바닥면적)

인고 제2014-224호

(2014.11.10.)

높이

25m 이하

용도

터미널 부대시설 및 편익시설 포함

도면표시번호

시설명

변경내용

변경사유

-

여객자동차

터미널

◦높이변경

-기정 : 지상1~2층(10.8m)

-변경 : 지상1~3층, 옥상층

(25m 이하)

◦면적변경

-기정 : 50,231.08㎡

-변경 : 81,659㎡

◦ 인천터미널 이용객의 편의를 위하여 도시계획시설(자동차정류장)과 비도시계획시설(판매시설)의 공간적 범위 구분

도면

번호

위치

구 분

계 획 내 용

세 부 개 발 계 획

특별

계획

구역

관교동

15번지

용도지역

◦ 중심상업지역

-

도시

기반시설

기정

◦ 터미널 기능유지를 위하여 여객자동차터미널부지 최소면적(4,862㎡) 이상 확보

※ 터미널 시설배치 및 운영상 필요시 추가 확보

◦ 자동차정류장 규모

- 1층: 26,235.05㎡(1층 높이 6m)

- 2층: 23,996.03㎡(2층높이 4.8m)

◦ 위치: 결정도면 참조

변경

◦ 터미널 기능유지를 위하여 여객자동차터미널부지 최소면적(4,862㎡) 이상 확보

※ 터미널 시설배치 및 운영상 필요시 추가 확보

◦ 자동차정류장 규모

- 지하1층(바닥면적) : 12,587㎡

- 지상1~3층, 옥상층(바닥면적)

: 17,268㎡(높이 25m 이하)

◦ 위치: 결정도면 참조

도면

번호

위치

구 분

계 획 내 용

세 부 개 발 계 획

특별

계획

구역

관교동

15번지

용도

불허

용도

◦ 중심상업지역 안에서 정하는 제한된 용도

◦ 안마시술소

◦ 학교, 교육원

◦ 직업훈련소

◦ 공동주택(단, 업무시설 등과 공동주택을 복합으로 건축하는 경우는 도시건축공동위원회 심의를 거친 경우 제외)

◦ 제2종근린생활시설 중 장의사, 제조업소(식품제조가공업 제외), 수리점, 그 밖에 이와 유사한 것(다만, 지하 등 미관을 저해하지 아니 하는 장소에 설치하는 것은 제외)과 옥외철탑이 있는 골프연습장

◦ 판매시설 중 도매·소매시장(백화점,
쇼핑센터, 대형점은 제외)

◦ 운동시설(옥외철탑이 있는 골프
연습장에 한함)

◦ 창고시설

◦ 자동차관련시설(주차장 제외)

-

허용

용도

-

◦ 제1종근린생활시설

◦ 제2종근린생활시설

◦ 문화 및 집회시설

◦ 판매시설

◦ 운수시설

◦ 교육연구시설

◦ 업무시설

◦ 위험물 저장 및 처리시설
(터미널 부대시설에 한함)

◦ 자동차 관련 시설
(터미널 부대시설에 한함)

건폐율

◦ 80% 이하

◦ 72% 이하

용적률

◦ 1,300% 이하

◦ 250% 이하

높이

◦ 제한 없음

◦ 지하3층 ~ 지상28층

건축선

및 배치

◦ 보행자의 보행공간을 확보하기 위하여 도로변에 접한 획지에 대하여 건축한계선 2~11m 지정

◦ 대지내 보행공간을 확보하기 위하여 지하철 출입구를 기준으로 공공보행통로 확보

◦ 자세한 사항은 결정도 참조

◦ 건축한계선
- 대로3-4, 3-13호선변: 3m
- 대로3-14호선변: 11m
- 소로1-20호선변: 3m

- 대로

◦ 대지내 보행공간을 확보하기 위하여 지하철 출입구를 기준 으로 공공보행통로 15m확보

◦ 자세한 사항은 결정도 참조

도면

번호

위치

구 분

계 획 내 용

세 부 개 발 계 획

특별

계획

구역

관교동

15번지

건축물의

형태 및

색채

◦인천시 중심도심지로서의 상징성을

구현, 주변지역과의 경관적 측면을

고려한 건축물의 형태가 되도록 유도

◦건축물 형태

-건축물의 연계성 및 상징성 구현을 위해 대지내 각각의 건축물이 통일성 있는 건축물로 인식 될 수 있도록 입체적 흐름을 가지도록 계획

-1층부 상점 외관은 쇼윈도 형태로 설치하고 셔터의 설치를 지양하되, 셔터 설치시에는 투시형으로 설치

◦건축물 색체

-가로경관에 영향을 주는 건축물의 측면과 후면은 전면과 통일재료 채색을 사용

-주조색과 보조색은 주변 아파트 단지와 자연경관에 조화를 이루는 색으로 계획, 강조색은 대상지만의 특색이 느껴질 수 있는 색을 선정하여 계획

대지내

공지 및

통로에

관한 사항

◦건축선(건축한계선)으로 전면공지를

확보하고, 공개공지 중 공공지하공간과 연접한 필지는 침상형 공지, 간선도로 변 및 이면부의 보행집중지역은 쌈지형공지를 확보하여 보행공간 활성화 및 환경개선을 도모

◦대지내 보행공간을 확보하기 위하여 지하철 출입구 기준으로 공공보행통로 확보

-공공보행통로는 최소 폭 4m이상 으로 설치

-지정된 위치를 기준으로 좌우폭 40m 이내에서 위치조정이가능하나 지하철 출입구와 연계

◦대지내 공지

-전면공지: 건축선 후퇴구간의 경우 연접한 도로 및 보도와 단차없이 조성하여 협소한 가로환경 개선 유도

-쌈지형 공지: 주요 보행 결정부 및 부지내 각종 램프 주변부에 설치 계획

-침상형 공지: 지하층과 지상층의 자연스러운 입체적 연결이 가능한 위치에 설치

◦ 공공보행통로

-지하철 출입구와 연계하여 폭15m로 조성

-24시간 일반인이 이용할 수 있는 형태로 조성

도면

번호

위치

구 분

계 획 내 용

세 부 개 발 계 획

특별

계획

구역

관교동

15번지

차량 및

보행동선에

관한

사항

기정

◦외부공간은 보행자를 우선적으로 고려하여 계획

◦구역내 안전성 및 쾌적한 보행환경을 유도하기 위하여 보도와 차도를 분리하고 보행동선과 차량동선이 교차하는 지역은 보행자우선구조에 따라 계획

◦체계적 주 진입체계 및 부지내 차량 동선, 보행동선을 설정하여 이용자의 편리성, 접근성을 제고

◦일반주차장(터미널 관련 주차장 및 박차장은 제외)은 지하주차장을 권장하고, 지상 주차는 비상주차 및 장애인, 노약자, 임산부를 위한 주차를 고려하여 계획

◦옥외주차장의 포장은 자연 친화 재료를 활용한 투수성 포장을 원칙

◦터미널 관련 필수시설인 주차장 및 박차장은 일반주차장과 분리 설치를 권장하며, 지상 및 지하 등 설치위치는 터미널 구조 및 운영 등 고려하여 결정하되, 보행환경에 저해하지 않도록 함

◦차량 진출입은 지구단위계획의 결정도에 따르되, 상세한 개발계획안 수립시 교통분석을 통하여 변경할 수 있음

◦보행동선의 연결성 확보를 위해 지하철 출입구와 연계하여 공공보행 통로 폭15m설치

◦보행자 안전을 고려하여 보행동선 단절지점에 횡단보도 설치하고, 보행자 방호울타리 설치를 통해 사고발생시 보행자 보호 계획

◦터미널과 상업시설 이용 차량동선 분리를 통해 교통혼잡 최소화

◦교통혼잡 해소를 위해 방향별 진출입 가능 램프ㆍ완화 차로설치, 택시정차대 추가 확보, 주변가로 불법주정차 방지대책 수립

◦교통약자를 위한 주차면을 진출입구 및 코어에 집중 배치하여 편의성 도모

◦터미널과 상업시설의 별도구획으로 주차관련시설 분리 운영

도면

번호

위치

구 분

계 획 내 용

세 부 개 발 계 획

특별

계획

구역

관교동

15번지

차량 및

보행동선에

관한

사항

변경

◦외부공간은 보행자를 우선적으로 고려하여 계획

◦구역내 안전성 및 쾌적한 보행환경을 유도하기 위하여 보도와 차도를 분리하고 보행동선과 차량동선이 교차하는 지역은 보행자우선구조에 따라 계획

◦체계적 주 진입체계 및 부지내 차량 동선, 보행동선을 설정하여 이용자의 편리성, 접근성을 제고

◦일반주차장(터미널 관련 주차장 및 박차장은 제외)은 지하주차장을 권장하고, 지상 주차는 비상주차 및 장애인, 노약자, 임산부를 위한 주차를 고려하여 계획

◦옥외주차장의 포장은 자연 친화 재료를 활용한 투수성 포장을 원칙

◦터미널 관련 필수시설인 주차장 및 박차장은 일반주차장과 분리 설치를 권장하며, 지상 및 지하 등 설치위치는 터미널 구조 및 운영 등 고려하여 결정하되, 보행환경에 저해하지 않도록 함

◦차량 진출입은 지구단위계획의 결정도에 따르되, 상세한 개발계획안 수립시 교통분석을 통하여 변경할 수 있음

◦보행동선의 연결성 확보를 위해 지하철 출입구와 연계하여 공공보행 통로 폭15m설치

◦보행자 안전을 고려하여 보행동선 단절지점에 횡단보도 설치하고, 보행자 방호울타리 설치를 통해 사고발생시 보행자 보호 계획

◦터미널과 상업시설 이용 차량동선 분리를 통해 교통혼잡 최소화

◦교통혼잡 해소를 위해 방향별 진출입 가능 램프ㆍ완화 차로설치, 택시정차대 추가 확보, 주변가로 불법주정차 방지대책 수립

◦교통약자를 위한 주차면을 진출입구 및 코어에 집중 배치하여 편의성 도모

◦터미널과 상업시설의 별도구획으로 주차관련시설 분리 운영

◦지하1층 내 전기차 충전소 설치

- 전기차 충전구역 화재예방을 위하여 「인천광역시 건축위원회 심의 운영기준」을 준용하여 설치

도면표시번호

위치

변경내용

변경사유

-

관교동 15번지

◦높이변경

-기정 : 지상1~2층(10.8m)

-변경 : 지상1~3층, 옥상층

(25m 이하)

◦면적변경

-기정 : 50,231.08㎡

-변경 : 81,659㎡

◦인천터미널 이용객의 편의를 위하여 도시계획시설(자동차정류장)과 비도시계획시설(판매시설)의 공간적 범위 구분

-

관교동 15번지

◦지하1층 내 전기차 충전소 설치계획 신설

◦지하1층 내 전기차 충전소 설치계획 수립에 따른 차량 및 보행동선에 관한 사항 변경